U gradovima širom Bosne i Hercegovine sve je uobičajenija slika skutera i lakših motocikala koji se probijaju kroz jutarnje i popodnevne gužve, dok se automobili sporo kreću u kolonama. Rastuća potražnja za bržim i jeftinijim načinom kretanja gradom sve više okreće vozače, posebno mlađe, prema vozilima na dva točka kao praktičnoj alternativi automobilu za svakodnevne potrebe.

Zašto sve više ljudi bira dva točka

Glavni razlog rastuće popularnosti skutera i motocikala u urbanim sredinama leži u jednostavnoj računici vremena i troškova. Skuter manjih kubikaža zahtijeva znatno manju investiciju od automobila, troši osjetno manje goriva i lakše se parkira u gradovima gdje je prostor za parkiranje često ograničen i naplaćen. Za vozače koji svakodnevno prelaze kraće relacije unutar grada - do posla, fakulteta ili u kupovinu - ove prednosti čine motocikl ili skuter praktičnim izborom, posebno u toplijim mjesecima godine.

Prednosti u gradskoj vožnji

Osim niže cijene goriva i održavanja, vozila na dva točka nude i praktičnu prednost manevrisanja kroz gusti saobraćaj, gdje veličina vozila omogućava lakše probijanje kroz kolone i brže pronalaženje parking mjesta. U gradovima s uskim ulicama i ograničenim brojem parkirnih mjesta, ova prednost posebno dolazi do izražaja tokom jutarnjih i popodnevnih špica, kada automobili često provode značajan dio vremena u koloni.

Sigurnost prije svega

Uprkos praktičnim prednostima, vozači motocikala i skutera izloženiji su riziku u saobraćaju u odnosu na vozače automobila, s obzirom na to da nemaju zaštitu karoserije u slučaju sudara. Instruktori vožnje i predstavnici moto-kluba redovno naglašavaju značaj kvalitetne zaštitne opreme - kacige, jakne i rukavica prilagođenih vožnji na dva točka, kao i dodatnu opreznost prilikom vožnje po kiši ili na mokrom kolovozu, kada je prianjanje gume za podlogu znatno smanjeno. Redovno pohađanje obuke i vježbanje sigurne vožnje, prema iskustvima iskusnijih vozača, značajno smanjuje rizik od nezgoda, posebno za vozače početnike.

Troškovi održavanja i goriva

Jedan od faktora koji dodatno doprinosi popularnosti ovih vozila jesu niži troškovi redovnog održavanja u odnosu na automobile. Zamjena ulja, guma i kočionih pločica na motociklima i skuterima manjih kubikaža po pravilu je jeftinija, a i sama potrošnja goriva po pređenom kilometru znatno je niža. Za mnoge korisnike koji vozilo koriste prvenstveno za kraće gradske relacije, ova ekonomska računica predstavlja dodatni argument u prilog odabiru dva točka umjesto četiri, posebno u periodima kada domaćinstva pažljivije prate mjesečne troškove.

Trend koji se nastavlja

Prodavci motocikala i skutera u regionu primjećuju stalan interes kupaca, posebno za modele manjih kubikaža namijenjene gradskoj vožnji, koji ne zahtijevaju posebnu vozačku dozvolu višeg stepena. Kombinacija praktičnosti, nižih troškova i sve gušćeg saobraćaja u urbanim sredinama sugeriše da će vozila na dva točka i dalje predstavljati sve prisutniji dio gradske slike u Bosni i Hercegovini, uz istovremenu potrebu da vozači i dalje ozbiljno pristupaju pitanju sigurnosti u saobraćaju.

Rast tržišta električnih skutera

Pored klasičnih benzinskih modela, sve veći interes u gradovima privlače i električni skuteri, koji dodatno smanjuju troškove pogona i ne zahtijevaju redovnu zamjenu motornog ulja. Tiši rad i odsustvo izduvnih gasova čine ih posebno praktičnim za kraće gradske relacije, iako veći broj korisnika i dalje ističe pitanje dometa baterije i dostupnosti mjesta za punjenje kao faktore koje treba uzeti u obzir prije kupovine. Kako se cijena baterija postepeno smanjuje, a njihov kapacitet raste, očekuje se da će električni modeli s vremenom postati sve konkurentniji klasičnim benzinskim skuterima na bh. tržištu.

Zakonska regulativa i vozačke dozvole

Prije kupovine vozila na dva točka, budući vozači u pravilu se informišu o tome koja kategorija vozačke dozvole je potrebna za određenu kubikažu motora, budući da propisi razlikuju kategorije vozila prema snazi i zapremini motora. Auto-škole u većim gradovima bilježe povećan broj prijava kandidata zainteresovanih upravo za kategorije namijenjene motociklima i skuterima, što dodatno potvrđuje da rastuće interesovanje za ovaj vid prevoza nije samo privremen trend, već dio šire promjene navika u pristupu gradskoj mobilnosti.